升降平臺(tái)液壓體系的走漏都是在運(yùn)用一段時(shí)間后因?yàn)橐韵氯齻€(gè)起因引起的：沖擊和振動(dòng)形成管接頭松動(dòng)；動(dòng)密封件及配合件互相磨損（液壓缸尤甚）；油溫過高及橡膠密封與液壓油不相容而蛻變。

1、運(yùn)用升降平臺(tái)減震支架固定一切管子以便排匯沖擊和振動(dòng)；運(yùn)用低沖擊閥或蓄能器來增添沖擊。

2、恰當(dāng)安排升降平臺(tái)壓力掌握閥來掩護(hù)體系的一切元件，盡量增添管接頭的運(yùn)用數(shù)量，管接頭盡量用焊接銜接。

3、運(yùn)用升降平臺(tái)直螺紋接頭，三通接頭和彎頭替代錐管螺紋接頭，盡量用回油塊替代各個(gè)配管。

4、針對(duì)運(yùn)用升降平臺(tái)最低壓力，規(guī)則安裝時(shí)運(yùn)用螺栓的扭矩和堵頭扭矩，準(zhǔn)確安裝管接頭。

2、大多數(shù)動(dòng)升降平臺(tái)液壓泵密封件都經(jīng)過準(zhǔn)確設(shè)計(jì)，假如動(dòng)密封件加工及格，安裝準(zhǔn)確，運(yùn)用合理，液壓缸均可保障長(zhǎng)時(shí)間絕對(duì)無走漏。