成都和泰升降機械有限公司
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文章來源:www.hjfofu.cn 發布時間:2023-01-04 14:17:53 瀏覽次數:636
鋁合金升降平臺發動機缸蓋由于長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發生翹曲變形,氣缸墊從水道口處沖壞,造成燃燒室壓力下降、發動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。
鋁合金升降平臺連續換過兩次氣缸墊,各使用一個月后便又被沖壞,經拆檢,發現氣缸體、氣缸蓋均發生變形。氣缸體的平面度誤差為50μm,還符合技術要求,但氣缸蓋的平面度誤差則達到0.20mm,此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因。
我們采用的修復方法是,由于鋁合金升降平臺機蓋上無燃燒室凹形,不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應大于原容積的4%),采用平面銑削的方法加工了缸蓋平面;在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊(該銅墊的厚度為水道口凹臺厚度的1.2倍),代替氣缸墊上的橡膠密封圈,然后安裝氣缸墊,同時采用先冷緊后熱緊的方法堅固缸蓋螺栓。用此方法修復的發動機,再未出現過沖缸墊的故障。
升降平臺液壓系統試壓的目的主要是檢查系統、回路的漏油、控制設備和耐壓強度。系統的試壓一般都采用分級檢驗。每升一級,檢查一次,逐步升到規則的實驗壓力。一般的液壓系統最合適溫度為40-50℃,在此溫度下作業時液壓元件的功率最高,油液的抗氧化性處于最...
TIME:2023-01-04