升降平臺所使用的液壓油都是具有黏性，所以液壓油在管路中不斷地流動時會發(fā)生摩擦的情況，而不斷地摩擦中必須要消耗掉克服摩擦力的能量，我們把這部分消耗的能量稱之為壓力損失。

升降平臺壓力損失分為兩種，即沿程損失以及局部損失。沿程損失指的是當(dāng)液體在直觀中進(jìn)行直徑不變的流動時，因為摩擦的關(guān)系而產(chǎn)生壓力損失，而局部損失是指由于管路之中存在有截面的情況，這導(dǎo)致液壓油會出現(xiàn)液流方向改變或者其他的形式而引起壓力損失，在液壓系統(tǒng)之中，我們把壓力損失等于沿程損失跟局部損失之和。

升降平臺液壓系統(tǒng)之中壓力損失是不可避免的，所以泵的額定壓力要比系統(tǒng)工作時的所需要最大工作壓力要高，通常情況下液壓系統(tǒng)所需要的最大工作壓力是乘以一個1.3～1.5的系數(shù)來進(jìn)行估算的。